Ｋ◆参加への道

Ｋ－ＴＡＩへ参加しようと思ったきっかけは、次の２つ

　ひとつは、メンバーのＮＡＢＥが、今年に入って
　やたらカートにやる気を出している事。
　　…なんか意欲的なんだよね～今年はしょっぱなから・・・(^^;

　もうひとつは、メンバーだった？…今も一応メンバーか(o^^)?…
　のＫＯＮが、別チームでＫ－ＴＡＩに出場するって事。

この二つの理由と、

　昨年ＳＵＧＯの８時間耐久レースに参戦する為に
　ハイランドで作ってもらったＦＫ－９を購入する事になってて
　ちらっと聞いた噂では昨年のＫ－ＴＡＩに、ＦＫ－９で参加したチームが
　あるって情報を入手した事が加わり、

じゃあ出てみようかなo(^-^)o

って安易な気持で行動開始しちゃった訳です。

なんにせよ、・・・
我々は、レンタルメインのスポーツカートのお気楽カートチームです。
（・・・詳しくは、１ＧＯ１Ａのページで、
　　　ちなみに、主要メンバーは宮城と神奈川に生息しております。）

ＦＫ－９のエンジンで、フレームとかブレーキは弱いから、
もう１台チームで持ってるＰＫ－５０ＭのシャーシにＦＫ－９のエンジン
載せようって事になり、

「燃費で稼ぐ、バリバリ亀さん作戦で行こう♪」

と基本スタンスも決まり、仮申込みを済ませちゃった訳です。

・・・どうにも不安がるような書き方をしてますが、
　　たぶん、カートを知ってる方、Ｋ－ＴＡＩを知ってる方なら、
　　これが、どんだけ無謀なチャレンジかお分かりでしょう

　　なんせ、我々は、スポーツカートはいやというほど乗ってますが、
　　レーシングカートは殆ど乗った事がありません。
　　しかも、Ｋ－ＴＡＩの凄さなんて皆目検討がついていませんでした。

　　Ｋ－ＴＡＩ知ってる方は、これ↑読んで、ますます不安になるでしょう・・・

そんな事は露しらず、とりあえず、栃木県小山市のモデナグランプリさんに
預けてあるＰＫ－５０Ｍを取って来る事になりました。

そして、そのあたりから、Ｋ－ＴＡＩの実態を知り、
青ざめていくＧＯＫなのであった。

つづく・・・