Ｋ◆エンジン始動！！

４／３０（金）

今日は、会社、休み取ってハイランド出動です。
久々の計画休暇ぢゃ！♪

マフラー無事乗りました～
色々苦労したんですが、マフラーホルダーなんとか固定できました。

↓こんな感じです。

ＰＫ－５０Ｍのシャーシにはマフラ固定するところが無いので、
シャーシサイドメンバーのエンドとバンパーの結合部にＵ字形
の金具を固定して、取り付けてます。間に滑り止め用のゴム
入れたりして、ちっと苦労してます。

でもって、とりあえず、６９様＆ＮＡＢＥ
そして何故か(o^^)?　カメラマンのやんべ氏、立会いの元、
バッテリーもつないで、燃料（２０：１）入れて
いよいよエンジン始動！

無事、かかりました♪

・・・ですが！マフラーフレキシブルパイプ相当のところから
排気漏れが凄い！！

ん～・・・エキパイとチャンバーの間にフレキパイが入るのですが、
付いてたのはフレキシブルじゃないので、なんかまっすぐにしないと
漏れちゃうような感じ・・・

とりあえず、マフラーホルダーの位置を変えるため、
ホルダー固定用のステーを一時的に変更！

↑ホルダー固定用のステーを変更!!

でも、

・・・まっすぐにしてエンジンかけてみましたが、ダメ～！！
やっぱ排気漏れする。

付属フレキパイの向きを変えてみたけど、
・・・やっぱダメ～

ＰＫ用のフレキシブルパイプ付けて見る事にする。
ところが、これが合わない！！

ん～あえなく、ＰＲＤ用のフレキパイを発注する事に・・・

（つづく・・・）