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2005/08/25

R◆トルコGP

いやぁ~綺麗なサーキットですね~

画像ゲトしました⇒これ♪

コース幅広っ! やっぱ、3台並ぶと凄い迫力です。
欲を言えば、もっともっとサイドバイサイド見たかった。
でも、充分期待できるサーキットですよね~


さて、レースの方ですが、ミハエル ダメでした。
なんか、脱落って感じです。
 
 

 
レースの方は、ライコネンが圧勝って感じです。
フィジケラもうちょっと頑張って欲しかったっすけど、
フィジケラのワンミスに、すかさず、付け入るライコネンは、
ほんとに速いし、強さを感じます。

アロンソ、前回ノーポイントでしたが、速さでは、
マクラーレンに劣っているものの
モントーヤの不運により、2位ゲットです。
また、運が戻ってきたようです。

後半戦は、ライコネンの速さ+強さと
アロンソの安定感+強運さ
の戦いになりそうです。

  ( ̄∀ ̄;.......sou na no ka?


とりあえず、結果はこちら!

ポイントランキングは、
1位:95点 アロンソ
2位:71点 ライコネン
3位:55点 ミハエル
となってます。

アロンソとライコネン 差は、2ポイントしか縮んでません。
24ポイント差。
残り5戦ですから、ライコネンが残り全戦優勝したとしても
アロンソが3位キープしていれば、差は、あと20点しか
縮まりませんから
アロンソ有利は変わりませんねぇ。

ま、自身も言ってましたが、
守りにならずに、いいバトルして欲しいものです。

それにしても、今回目立ったのは、

ウィリアムズだけ 右後輪バースト!の自体ですよね~

ミシュランか?と思いましたが、
問題が、ウィリアムズにしか出てなかったので、
マシンの方に問題あるようです。

まだ原因はっきりしてませんが、
ウィリアムズの部品が、タイヤ削っていた可能性もあるとか?

しかし、ハイドフェルド、ウェーバー
これじゃレースにならないよね。

特にウェーバーは、それも含め、
散々な週末になてしまったようです。

予選で、琢磨に邪魔される形になっちゃうし、
レースではバースト繰り返すし、
ミハエルとは接触するし。。。
って感じです。

ウィリアムズのバースト

これじゃ、ますます、バトンは行きたくなくなるだろね~

それでか?
琢磨に道譲らなかったのは?
シートは空けないという意志表示?

琢磨は、世界に認められるイイ走りをしましたが、
ポイントゲットならず!
セッティングのミスという話もありますが、
とにもかくにも予選のミスが響いてしまった感じです。

現在、バトンは、、ウィリアムズへ移籍を拒否しているものの
情勢はとしては、移籍する流れになりつつあるようです。

だからと言って、琢磨に朗報か?というと
そうでもないらしい。

なんでも、バトンが移籍しても、
別のドライバーを乗せるという話もあるようです。

状況的に、琢磨、来期危うしですなぁ~

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さて、寝るか。

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09 F1」カテゴリの記事

コメント

>ウィリアムズの部品が、タイヤ削っていた可能性もあるとか?

地上波で聞いた限りだと、

◎最初のバースト(というより、リム落ちした感じに見えたけど)

→美酒欄 byメカ○ック 側のコメント
 「散乱したパーツを拾って...」
 「××との接触が...」

◎2度目以降のバースト

→美酒欄 byメカ○ック 側のコメント
 「マシンとの相性が...」
→ここでフォローするように
 解説の右京さんが一言!
 「マシンセッティング次第で...」

うーん。
タイヤって、原因特定するのって難しいですよね・・『タイヤメーカ側に責任がある』と言い切ってしまえばそれまでですが、開発している側としては、原因つかむのに十分なデータが取れないと解決にも向かえないでしょうから・・

投稿: OKA | 2005/08/26 00:39

事象がウィリアムズのみ
しかも2台ともだった事を考えると、
まず、間違いなく
マシン側に問題ありと思えますな~

コースが左回りで、結構Gキツイコーナーあったじゃない。タブンその辺が要因だと思うよ。
で、根本原因はマシンの作りだね。
たぶん想定外の過重でマシンがよれて、何か(何だろ?空力パーツとか?)が当たって、右リヤバーストってシチュエーションじゃないかなぁ~^^;

投稿: GOK | 2005/08/26 03:24

>過重でマシンがよれて

 でしょうねー。
 そのようなコメントもありました。
 でも、トルコGPって、なかなかステキなコースレイアウトでしたよ。
 左回りだし、かなーーりチャレンジング。
 うーん、走ってみたい・・・

投稿: OKA | 2005/08/27 00:54

だね。走ってみたい♪
同感!
8コーナーへのアプローチは見るからに難しそうっ!ここミスると、後半台無しだよね。

ところで、今(今更)、はっ!と思ったんですが、F1のコースって右回りが圧倒的に多いんだね(ほんとに今更ですが)。それって不思議な感じがする。ほら、カートコースは左回りが圧倒的に多いぢゃん。陸上競技のトラックも左周りだし、スピードスケートも。流れるプールも^^;?

なぜにF1は右が主流なのだろう?

投稿: GOK | 2005/08/27 03:55

欧州は、右側通行が多いからぢゃないっすか?<右回り

・・安直すぎる怪盗でした・・

えーっと、確か何か理由があったはず・・
・・・が、OKA頭脳DBから抹消されておりました・・
検索必要ですね・・

投稿: OKA | 2005/08/28 21:56

ちなみに、バトン移籍の件、
 バトンは
  BAR とも
  ウイリアム図 とも
 もめそうな雰囲気ですね。

 なにしろ
 1.バトンはBAR残留を希望しはじめた
   今年のウイリアムズを見て
 2.BARとしては、パフォーマンスの
   高いドライバを残したいが・・・。
   2006の契約はしてない。
 3.ウイリアムズ側の意見は
   「契約したんだから来るのは必須」

 うーん。
 もめる要素は他にもあるのですが表立って
 見えるのはこの3つが鍵でしょうかねー。

 ただ、個人的には、来年のエンジンV8化
 を考えるならば、ウイリアムズが来シーズン
 どこのエンジンを搭載するかによっても
 動向が変わってくるとは思いますが。

投稿: OKA | 2005/08/28 21:59

V8化…
まるっきりガラっと変わりそうだよね。
今年の結果は、全然当てになりそういない気もするよね~どうなっちゃうんだろ?過去の実績紐解かねば・・・いや、日進月歩のF1界、過去もあてになんないか?


っつーか、OKAっちょ!
初優勝オメデトー
(^◇^)/""pachi pachi pachi!!

記事立てしようと思いつつ、24時間テレビで丸山弁護士に感動して、そっちうPしちった(^^;

結果だけは、1GO1A HPの方へうPしてます。
一気に11ポイント差はね返して、英翁と並んだんだね♪最終戦頑張りや~!!

投稿: GOK | 2005/08/28 23:10

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