Ｍ◆ＲＫＦ２クラス トラブル3

どもＧＯＫです。

レンタルカートフェスティバル　
２ストロークえんじんクラス（２クラス）４時間耐久レースの記録、
その６です。

スペアパーツもなく、途方にくれる我々が目にしたものは！！

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傍らに置いてあった、１基のエンジン！

ん？これわっ！！？

なんと、同じＦＫ－９で参戦している　
お隣のモーターランド川俣様が用意していた
スペア用のエンジンだったのだ

おそるおそる、モーターランド川俣様に
「このエンジンお借りする事できないでしょうか？」
と、大胆な申し入れをしてみる。

ぬゎぁんと！！そしたら、
快く貸してくれたのです。。。。o（T^Ｔ）o 凄く嬉しい
元に戻してくれたらＯＫとの事で、
エンジン１基丸まる貸していただきました。

そして、エンジン載せ変えがはじまるのですが、
ここから、また、載せ換えるのが単純ぢゃなかったんですね（＾＾；

では、その悪戦苦闘っぷりを・・・ｗ。

まずは、ウェトローラーを交換しようとしたんですが、
エンジンを覆うカバーがついていて、それが外れない。
これ↓

そこで、職人ミモー君が、
ハンマーボルト（こんな名前でいいんか？）のテクで外す。
どうするかっていうと、サイズのあったドライバーをネジ山にあてて
ドライバーの尻をハンマーで叩くのだ！

すると、あら不思議。
うんともすんとも言わず回らなかったボルトが、緩んでくるんです。
内部でさび付いていた部分が剥がれて、緩む感じでしょうか？

さらにエンジン駆動部のカバーも外れず
それもハンマーボルトで外す
こんな感じ↓

ミモー君は、ハイランドスタッフではなく、
一レンタラーなのですが、
ほんと、こういう技術はまさに、ハイランドのナッちゃんです。

ウェイトローラー、プーリー、シープ、Ｖベルトを
元々のエンジンから移植。

さぁ、エンジンを載せ変えようとしたところ
今度は、マウントの固定具があわな～い！！

同じマシンなのに、
ほんと、色々と違うもんです。

結局、マウントを交換。

その他、
スプロケ、キャブ等も交換し、
残るは電装系のみ・・・

ところが、なんと電装系がコネクタの形が違っ！！
コードの本数も違う・・（￣Д￣；

何がどうなってんだか・・・
とりあえず、コードの色を確認して
１本余る形だが、合うやつを直結。

ところが、プラグ　スパークしな～い・・・＿|￣|○
ダメなのか・・・

よく見たら、１本コードの色間違ってるし・・・
漏れσ（￣д￣；ﾅﾆﾔｯﾃﾝﾀﾞｶ

色あわせたら！！！

回りました～～～～～！！！

やりました！！

ついに、エンジン始動たのです♪♪♪

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＜つづく＞

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