Ｍ◆ＲＫＦについて６

どもＧＯＫです。

Ｍ◆ＲＫＦについて５の続きです。

さて、いよいよ最終回（予定）ｗ。

２つのカテゴリー

・単純にお気楽にレースがしたいという楽しみ
・マシンを作って、競い合いたいという楽しみ

ですが、前者は、これはもうレンタルレースって事です。

それしかありません。
つまり、普段、各レンタルカート施設で行っている
レンタルレースの延長です。

レンタルレースの全国大会
（というと御幣があるので、東日本大会か＾＾；）です。

どうするかといえば、基本抽選ですよ。
やっぱりこれしかない。と思う。

マシンデータ、スプロケや吸気排気に関する規定、
燃料ホース長、予備チェーン装備可否なんかも含めて、
これは、大会事務局から提供して各コース共有して
マシンを作ってもらうしかないと思います。

モータースポーツがボウリングや野球と違うところは、
競技場の形がそれぞれ違うというのが大きな違いなので、
各コースのレンタルマシンをそのまま持ち込んだのでは、
レースになりません。
必要なデータを提供してもらってマシンを基本データ
イコールとして各コースにエントリー台数分作ってもらう
というのが筋だと思います。

そして、そのマシンを大会当日、２ストは２スト
４ストは４ストで抽選して、各エントラントに提供する。
付け加えれば、２スト４ストでそれぞれ表彰するように
した方がいいと思います。

そして与えられたマシンで、競技するんです。
戦略考えて、乗りこなして、バトルして。

正にレンタルレースです。

単純にレースを楽しみましょって感じです。・

それでも、やっぱコースによって、速い遅いは、
出るかもしれません。
でもレンタラーは、そんなことで文句言うコトはないでしょう。
内心マシンのせいにしますが（笑）
遅いと実感したコースは、また来年に向けて
何が違うのか研究してもらえばいいだけです。


そして、後者ですが、
それは、レンタルカートとして使用されているマシン
マイカートでもコースのカートでもいいのですが、それを
自分たちで、出来うる限りのメンテを行い挑むのです。
といっても、際限ありますから、それは、今年の
スーパーレンタルクラスの規定でいいのではないでしょうか？

マシンのカラーリング懲りたいというダケなんだぁ～という
チームもあるかもしれませんが、
それももちろんスーパークラスでしょう。


要するに、レンタルカートフェスティバルは、
大規模レンタルレースと
ステップアップの世界を垣間見る
大会であってほしいという事です。

そうすることによって、
お気楽お気軽なレンタルの活性化と
モータースポーツの底辺としての役割
ひいては、大会の維持継続ができるのではないかと
そう考えるワケです。

というわけで、
・レンタラーとしてステータスを保てるコト
・レンタルカート施設が活性化するコト
・モータースポーツの底辺足り得るコト
・興行として継続できるコト
というテーマで、

今回の一連の記事を書いてみましたが、いかがでしょうか？


引っ張りすぎだよ・・・とか言わない（＾＾；
細かいレギュは？･･･とかも聞かない（爆）


あ～言いたい放題だったナ＾＾；


↓ついでにクリックだ！ｗ．↓ρ（＾＾）ｂ
　

トラックバックは承認制にしました。・
なお、記事に関係ないＴＢ および
日本語以外のサイトからのＴＢは承認しません。
＜Sorry. TB recognizes only a Japanese site.＞