Ｍ◆RKFに向けて２
どもＧＯＫでつ。
本日は、ＲＫＦ２００９に向けて
マシンシェイクダウンを行いました。
と言っても、漏れは、仕事により、
シェイクダウンテスト終了後に駆けつけたダケですが＾＾；
まぁ、多少の問題はあったものの
無事シェイクダウン終了と言ったところです。
ＴＥＲＵ
、ＯＫＡ参謀、ＵＭＡ
ん
殿下、ショーヘー、ＮＡＢＥちゃ
そして、英Ｇ、ミモー、部長
会えなかったけど カミ氏 藻疲れ様ですた～
さて、誰か結果、記事にしてないかな・・・
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ ﾌﾞｰｰｰﾝ
キョロヽ（ﾟωﾟ ）ﾉヽ（ ﾟωﾟ）ﾉヽ（ﾟωﾟ ）ﾉキョロ
誰も書いてないナ・・・
結果は秘密らしい（笑）
とりあえず、ＲＫＦ２００９ エントリーリストでつ。
↓クリッククリックククリック～↓ρ(＾。＾；
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コメント
アトムさん
食堂にしてしまった
投稿: シェー部長 | 2009/01/25 08:42
アトム大衆食堂
MOTULソースが決め手
投稿: GOK | 2009/01/25 19:17
シェイクダウンお疲れ様です。
自分たちのカートもFK9より早いか川俣で試したことがありました
結果、川俣のコース９８０ｍでは
2007RKF出場FK9→60'00
2009RKF参加EX21→53'80
でした。
EX21は67丁で走ったので川俣仕様ではなかったのですが（仮想もてぎ）、2007FK9でもてぎ56秒だったから2009EX21は50秒かな？っと皮算用しちゃいました
エンジンオイルはMOTULが一番良いんですかねぇ？？川俣マネージャーの話ではエンジンオイルは何でも良いということと、有機モリブデンを入れると良いとのこと
GOKさんエンジンオイルについて教えてくださいm(_ _)m
投稿: AKATSUKI | 2009/01/29 21:17
AKATSUKIさんどもです。
MOTULはエンヂンオイルぢゃなくて、チェーンルブを使いますです。
の一番イイヤツをとりあえず入れてます。
と私は聞いてますよ～。
エンヂンオイルはホームセンターで売ってたホームセンターオリジナル
レース本番では、気分的にまぁ、なんかブランドもの入れるかもしれませんが、精神的なもんかなぁと＾＾；
問題は量で、入れすぎ厳禁！少なめで充分
投稿: GOK | 2009/01/30 00:28
情報ありがとうございます。
私も情報を１つ。
川俣からの情報ではアイドリングを低くするとエンジンブレーキが大きくかかる！？？？とか。
乾式クラッチにエンジンブレーキが作動するの？？という疑問が・・・
そして、2月1日付けでカーナンバー変更になっています
知ってたらすみません
投稿: AKATSUKI | 2009/02/06 21:55
アイドリングを低くするとエンジンブレーキが大きくかかるんすか～
ふ～む、あっしは、マシンのこつは詳しくわからんとですが、ニュートラルな回転を低くするこつで、落ち幅大きくするってことなんすかねぇ～。
カーナンバー変更情報サンクスです
(o._.)o ﾄﾞﾚﾄﾞﾚ･･･
お、ウチは変更なさそうす♪カーナンバー４
投稿: GOK | 2009/02/07 18:22