Ｆ◆Ｒ１結果二転三転

どもＧＯＫです。

２００９Ｆ１開幕戦

Ｆ◆09Ｒ１オーストラリアGP

３位、ハミルトン、４位、トゥルーリ
だと思ったら、終わってみれば、

３位、トゥルーリ、４位、ハミルトン

あれ？いつのまに・・・と思ってたら、３位のトゥルーリが
イエロー中の追い越しで、25秒加算のペナルティ。
やっぱり、３位はハミルトンにって結果でした。


トゥルーリ側は、憤懣やるかたなしですが、
規則上抗議が認められないケースのため、
控訴も断念していた・・・

ところがところが、
いつもは、一度下した裁定を覆さないＦＩＡですが、
今回ばかりは違った。。。異例の再調査。

ドライバー２人を呼び出し、事情聴取を行った結果、

ななな、なんと、

ハミルトン失格で、トゥルーリ３位復活

異例の大逆転判決が下されたのだ。

なんなんだ一体

---

ニュースを拾ってみると、

ハミルトン側が、故意にトゥルーリを前に行かせて、
ペナルティを誘ったものとの事。
しかも、それが、マクラーレンチームのディレクター側から、
ハミルトンに指示を出していたという。
その際の無線通信記録も公開されているらしい。

で、悪質極まりないとの事で、ハミルトンは失格。
ライアンS/Dは、チームから停職処分扱いとなっているらしい。

FMotorsports F1：
・FIA裁定 ハミルトン失格! トゥルーリ3位復活

・FIA、｢マクラーレンはスチュワードを欺いた｣

・マクラーレン、豪GPの失態でライアンS/D、停職処分に

これが、本当ならホントに悪質と思うが、
真相は、単純ではないらしい。

Yahoo!ニュース
・マクラーレン代表「ルイスは嘘をついていない」（ISM）

そもハミルトンがレース終盤、トゥルーリの前を走っていたのは、
地上波放送でも明らか、
それが、なぜワザワザ譲る行為をしなければ、
ならなかったのかというと、
トゥルーリの方が速かったからという推測が成り立つ。
で、地上波では映像ないのでなんとも言えないが、
いったんハミはヤルノに抜かれているんだと思う。

で、マクラーレンの主張としては、

・セーフティカー導入。
・ヤルノコースオフ、ハミが再度前へ
・マクラレンピット側は、ヤルノのコースオフを知らなかった為、
　ハミへ、ヤルノに譲れの指示。
・ハミは渋々ながらもヤルノへ、譲る。
・しかしポジション戻してもいいはずだというハミの主張。
・マクラレン　ピット側は、レースコントロールに申告。

しかし、そのままレース終了。

この辺のピットとハミの無線やり取りも公開されてるらしい。


して、一度目の裁定は、ヤルノ降格。

で、事情聴取後の二度目の裁定は、ハミが失格。

一度目は、イエロー中のオーバーテイクでヤルノがペナルティ
だったが、
二度目は、マクラーレン側の故意によるものとして、
ハミが失格という結果に。

で、ＦＩＡ側の二度目の裁定ポイントとしては、
通話記録とハミの証言の食い違いに、
重大な故意性を確認したかららしい。

しかし、マクラーレンの主張や、通話記録からすると、
故意ではなく、勘違いによる順位変動だったようだ。

通話記録として、「譲れ」の指示があるにもかかわらず、
ハミの主張としては、故意に順位を譲ったものではない。

という食い違いを重要視したようです。

なんだか、言葉の捉え方真意の伝わり方の誤解によって、
導き出された結論って感じ。

しかし、
マクラーレン側の主張を信じると、レースコントロールに申告
しているわけだし、通話記録も公開しているワケであるから、
裁定としては、なんだか厳しい感じが非常にします。

勘違いとはいえ、
チームとしてペナルティは混乱を与えた責任として
当然と思えるが、ハミルトン失格の裁定は、どうもなぁ。


話かわるが、FIAは、今シーズンの開幕前、
優勝した回数でチャンピオンを決める、メダルシステムの導入
を図ってましたが、これが導入されると、
例えば、去年の例でいうと、チャンピオンは、ハミではなく、
マッサになるんだよね。

やっぱり基準はフェラーリ？ってな動きをしている団体の裁定故に
なんだか、失格は、厳しすぎるんでないかい？と思う次第。


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なんだか開幕からマクラレンいびりかよって気がちとしたです。


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