H◆てなわけで、
暴走会、暴走の一例![]()

何を隠そう、彼が私の願いを叶えてくれるゴノレゴだヽ(*`Д´)ノ
(2007年のハミルトン狙撃 カメノコ事件は見事だった
)
さて誰でしょう(・∀・)ノ
答え↓
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暴走会、暴走の一例![]()

何を隠そう、彼が私の願いを叶えてくれるゴノレゴだヽ(*`Д´)ノ
(2007年のハミルトン狙撃 カメノコ事件は見事だった
)
さて誰でしょう(・∀・)ノ
答え↓
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どもGOKです。
本日は、光のページェント!!![]()

そして、毎年、恒例の仙台ハイランド夜の暴走会の日だ![]()
![]()

毎年毎年快く幹事を引き受け、仕切り&名MCを繰り広げる
のんすと氏
いつもいつもありがと~![]()
そんでもって、通常営業をやめてまで、
場所、提供、段取り準備してくれたATTASUけん
君ありがと~
さらには、いつものATTASU常連さん達
ご協力ありがと~ですた![]()
さて、恒例の、
爆走王表彰式
ですが、
今年は、この3人だ![]()
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どもGOKです。

ってなワケで、
本日渡しましたー
konちゃん出産祝い~♪
ご賛同頂いた皆さん
ありがとうございます~(^-^)/
konちゃん
大変感謝感激しておりましたです~ヾ(^▽^)ノ
メキシコにて(ぇ:なにか問題でも?
↓クリッククリックククリック~↓ρ(^。^;

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どもGOKです。
仙台ハイランド カートランド 2時間耐久レース
(2008年 ハイランド爆走王決定戦 ラウンド7 最終戦)
の結果です。
参加者&スタッフ、そして応援、サポートの皆さん
おつかれさまでした~。
さぁ、シリーズを締めくくるのはどこか!
そして爆走王の行方は!
ってなワケで結果で~す♪
★2008/11/16(日)
ハイランド EX21 2時間耐久レース
天候:くもり、路面:ウェット
エントリー:11チーム(参加者36名)
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どもGOKです。
08ポイント表に間違いがありますた。
OKAちょ チェキありがとございます。
間違いがあったのは、R1の2時間耐久レースの
チームミスティーペ!
ブログリザルト上は11点で、合ってるんですが、
ポイント表が、間違って12点としてますた。
TERU☆選手、macky選手、コウゾ選手!
ゴメンなさいです。
これにより、最終戦を控えたランキングは、
macky選手は、20位→22位
コウゾ選手は、14位→16位
になります。
TERU☆選手は、5位で変わらずですが、
ポイントは6位アナンソ選手と同点です。
(参戦数の差でTERU☆選手が5位)
さて、最終戦の行方・・・つまり、
シリーズちゃんぴおん=爆走王TOP3の行方ですが、
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どもGOKです。
勝手にやってる 仙台ハイランド カートランド
爆走王ランキング
第6戦終了時の↑ランキングです~
1位の人が2位の人に11点もの差をつけちゃいますた。
2位、3位争いは混沌としてますが、
爆走王はほぼ決定かな~![]()
まだ、可能性だけならあることはあるが。
最終戦耐久ですからね~
さて、明日はSUGO Q!!maru 8時間耐久レースぢゃ![]()
↓クリッククリックククリック~↓ρ(^。^;

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どもGOKです。
おまたせしますた。
仙台ハイランド カートランド スプリントレース 第3戦
(2008年 ハイランド爆走王決定戦 ラウンド6)
の結果です。
参加者&スタッフ、そして応援、サポートの皆さん
おつかれさまでした~。
とくに、2クラスの面々、チョーお疲れ様でした。
決勝25周全周バトルのガチンコ勝負
1位~6位まで3秒以内の怒涛のゴールシーン
見てる方は、チョー楽しかったっしょ~ねぇ~~
ってなワケで、結果どぞ~
★2008/10/12(日)
ハイランド EX21 スプリントレース
天候:晴れ、 路面:ドライ
エントリー:
エキスパートクラス:3名
オープン(1クラス):12名
オープン(2クラス):12名
ビギナークラス:11名
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どもGOKです。
明日は、F1日本グランプリ!通称フジテレビグランプリw。
そして、ハイランド スプリントレース最終戦です![]()
世の中、
金融経済の暴走による止まらない実体経済への影響が
全世界をゆるがし、エラソーにふんぞり返ってた虚業の輩が
悲鳴をあげるのみならず、庶民への影響が心配されますが、
そんな中、日本人がノーベル賞ラッシュ!
30年前の技術で4人が受賞。
理論物理学の受賞は、ほんと凄いねぇ~。
と、そんな中、久々に、さらに
「え゙~っ!!」って、思わず声を出してしまうような出来事が!
なんと、ロス疑惑の三浦元社長が、
ロサンゼルスで拘留された途端、
自殺するという、とんでもない事件が発生。
ほんと、これは、事件と言っていいでしょう。
アメリカ、いったい何やってんだよ。
ありえねぇ結末。
と、そんな世の中の流れのなか、ハイランドスプリント最終戦。
2008年爆走王は、チーム山形の
藤選手と
平選手の
一騎打ちの様相を呈しています。
シリーズ最終戦は、耐久レース この2人は、チームメイトですから、
今回のスプリントが、事実上の決勝戦か!?
どんな結果になるんでしょうねぇ~
つか、なんなんだ この記事。
緒形拳さんのご冥福をお祈りいたします(u_u。)
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どもGOKです。
仙台ハイランド カートランド 耐久レース 第3戦
=2008年 ハイランド爆走王決定戦シリーズ ラウンド5![]()
今回、R5では、なんと9人が、11ポイント獲得~
追い上げるマケラーレンの2人(オーバイン選手とカミルトン選手)
逃げるチーム山形の2人(
藤選手と
平選手)
という図式になってます。
藤選手有利ですが、逆転へのシナリオは、次戦スプリント次第ですな。
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どもGOKです。
仙台ハイランド カートランド 耐久レース 第3戦
(2008年 ハイランド爆走王決定戦 ラウンド5)
参加者&スタッフ、そして応援、サポートの皆さん
おつかれさまでした~~。
★2008/9/14(日)
ハイランド EX21 4時間耐久レース
天候:晴れ、路面:ドライ
エントリー:10チーム
参加者:47名
では、結果どぞ~
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どもGOKです。
エキスパートクラスの条件絡みで、誰が何勝してんのかなぁ~
と、こんなもの作ってみました。
仙台ハイランド カートランド
スプリントレース ウィナー一覧
先日のスプリントは、2001年に始まったハイランドシリーズから
数えて、30回目のスプリントレース大会だったんですねぇ。
そして、記念すべき20人目のウィナーが、
生Jr.選手という事になります。
しかし、3勝組の多いこと多いこと(笑)
して、述べ60人のウィナー中、
上位4人で、50%近く占めてるという状態。
内2人(ANDREとKING)は、引退?
G・カレー(英G)選手もスプ最近出ないし・・・
また、1クラスの上位6人は、エキスパート条件なので、
現在、現役1クラスでの優勝経験者って、
アナンソ選手と、先日のウィナー
生Jr.選手しかいない
って、事になります。
なるほど、エキスパートクラスの新設は、
![]()
氏の1クラス活性化策と見たり![]()
それに比べて2クラス。上位3人、バリバリ現役ですな。
やめる気配すらありません(爆)。
(っつか、シェー部長ほんとは1クラスでは^^;)
ともあれ、2クラスは、カミルトン氏見習って、
これ以上オーバイン選手勝たせないようにしないとなぁw。
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どもGOKです。
仙台ハイランド カートランド スプリントレース 第2戦
(2008年 ハイランド爆走王決定戦 ラウンド4)
参加者&スタッフ、そして応援、サポートの皆さん
雨の中、ウェットレース大変おつかれさまでした。
今回エキスパートクラス単独開催となり、なんと、
1日で、4クラスのレース開催となりましたが、
T.T.→予選→決勝と、みなさん、時間通りに行動し、
また、レースでは、大きな事故もなく、
タイムスケジュールを大幅に前倒しして、
滞りなく大会終了したのは、
さすが、ハイランダー![]()
マナーと結束力、天晴れ![]()
と思いますたね。・
それもこれも
カートランド チーフスタッフ 69氏の指導あったればこそ
と厚く御礼申し上げます m(_)m
・・・ほめすぎか![]()
ってなワケで、結果どぞ~
★2008/8/17(日)
ハイランド EX21 スプリントレース
天候:雨/曇り/雨、 路面:ウェット/ドライ/ウェット
エントリー:
エキスパートクラス:3名
オープン(1クラス):9名
オープン(2クラス):10名
ビギナークラス:11名
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どもGOKです。
昨日からPCセットアップしなおして、
元の環境に戻しつつありますが、
明日は、仙台ハイランド スプリントレース第2戦
兼 爆走王シリーズ 第4戦 ってことで、れんしう行ってきました。
雨の中
![]()
![]()
明日も序盤は雨らしいので、まぁ、練習にはなったかな。
しかし、4ストにまだ慣れないなぁ~
練習したものの入賞も厳しい感じ orz.
明日は、久々に1クラス+EX、2クラス、ビギナーと
3クラスに分かれてのレースになるそうなので、
がんばりどころなんですが・・・どうなることやら・・・
というワケで、
まだまだ、PC動作確認しながら、
元の環境に復元ちう~な、GOKでした。
ちなみに今日から3連休
・・・PC
いぢって終わりそう…![]()
↓クリッククリックククリック~↓ρ(@ふ@)/

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どもGOKです。
仙台ハイランド カートランド 耐久レース 第2戦
(2008年 ハイランド爆走王決定戦 ラウンド3)
参加者&スタッフ、そして応援、サポートの皆さん
おつかれさまでした。
漏れも疲れました。ヾ(´ε`;)ゝ汗ダクだよ。
★2008/7/6(日)
ハイランド EX21 3時間耐久レース
天候:晴れ、路面:ドライ
エントリー:9チーム(久々にフルグリッドぢゃなかったす)
では、結果どぞ~
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どもGOKです。
7/6(日)は、ハイランド3時間耐久レースです。
今回1GO1Aは、ペペと組むことになりますた。
しかし、ワタクシ5/3の第1戦以来、カート乗ってません^^;
ってなわけで、今週末は土日と連ちゃんで、
ハイランド通いしますた。
ん~。。。2日通って、なんとかなるかな?
と思ったんですが(しかも日曜ヘヴィウェット)・・・
結果は、乗り方攻め方ともワカランて感じす。オイ
2ストなら、なんとかなるのですが、
この身体に染み付いた2ストノリが、離れんことにはどうにも…
とりあえず、今週末土曜もれんしうだなこりゃ。て感じす。
最悪、またレースしながら乗り方覚えるか…
…第1戦もそんな感じだったな…
それぢゃ、レースにならんてなぁ~
ペペさんに悪いのぉ~
チー山は、
藤+
平コンビに加え、
なんと、うTMの刺客 阿部徹さんの強力タッグ![]()
藤君の3戦連続パーフェクトウィンは、
なんとしても阻止したいところ・・・なんですがねぇ~
(っても、自分じゃできないから他力本願なんですが^^;)
はてさて、どうなる事やら・・・。
↓クリッククリックククリック~↓ρ(>、<;

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どもGOKです。
仙台ハイランド カートランド スプリントレース 第1戦
(2008年 ハイランド爆走王決定戦 ラウンド2)
大変遅くなりましたが、
参加者&スタッフ、そして応援、サポートの皆さん
おつかれさまでした。
結果のお知らせです♪
2008/6/15(日) 天候:晴れ コース:ドライ
・ビギナークラス:11名
・オープンクラス:11名
(今回はクラス分けなしです。
エキスパート、1クラス、2クラス混走です)
なお今年からハイランドスタッフもポイント有効としてます。
また、ビギナースプリントは、ポイント付与しない事にしてましたが、
今年も1~3位の順で、3-2-1点付与する事にしました。
下記リンク先の規定、修正しました。
(赤字箇所)
H◆爆走王決定シリーズ08
では、結果~
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どもGOKです。
お店だしたんですか!( ̄□ ̄!!
カットハウス

最近おとなしいと思ったら・・・
カットハウスこんちゃん
って( ̄∀ ̄;オイ.....内輪ネタだ^^;
スプリントレースは6/15ですよ~
↓クリッククリックククリック~↓ρ(^^;

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どもGOKです。
そーいえば、ハランダーのみなさん。
仙台ハイランド レンタルカート スプリントレース ラウンド1
6/15(日)開催!
受付中ですよ~![]()
申し込みましたか~![]()
仙台ハイランド レースウェイ
モータースポーツイベントカレンダー
申し込み状況どうなってんだろ?。?
本日は、連絡記事ですた^^;
↓クリッククリッククリックククリック↓ρ(^^;

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どもGOKです。
Signature Stores内の1GO1Aのお店
『いちご屋Shop』ですが、
価格見直しと商品追加を行いました。
こちら↓です♪
Signature Stores: 1GO1A
ここからも購入できまふ。
また、妙R嬢の『ハイランド物語』シリーズを
商品化予定です![]()
新着情報は、左サイドバーをチェキ願います。
というわけで、再度念を押すが、
メンバー購入 必須!!(※重要)( ̄∀ ̄;

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どもGOKです。
仙台ハイランド 爆走王シリーズ2008 ポイント表
作成しますた![]()
まだ、どうなるか判りませんが、
なんか5藤君が、ラウンド1にして、シリーズタイトル
最有力候補な気配を見せています。
あ、あと、それからR1関連記事あれこれデス
・カゴの中の鳥:
H◆ハイランド08-R1 って自分のぢゃんw。
とりあえず、シリーズタイトル争いは、
エキスパートのエントリー数次第かなぁ![]()
↓ククリッククリッククリックククリック↓ρ(^^;

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どもGOKです。
はじまりました。
仙台ハイランド カートコース 初の4ストマシンでのレースです。
使用マシンはEX21。
では、結果どぞ~
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どもGOKです。
いよいよ、明日、5/3土曜日!
ハイランドレースシーズンの始まりです。
今年からは、全戦4ストによるレースになります。
大きな変更点は、ローリングスタートになるという事。
初の4ストレース、何がおきるかわかりませんが、
皆さん怪我だけはしないように、ドラミちゃんと聞いて
気をつけてレースしましょ~
はっきり言って、あのコースで4ストレースは、
体力的にかなりキツイよ。
無理はしないようーにね~
ベテランでも集中力切れると危ないすからねん。
さて、そんなこんなで開幕するハイランドレンタルレース!
今年もやりますヨ![]()
仙台ハイランド カートランド
爆走王決定シリーズ2008
耐久、スプリントあわせた全7戦。
R1 5月 3日(土) 2時間耐久
R2 6月15日(日) スプリント
R3 7月 6日(日) 3時間耐久レース
R4 8月17日(日) スプリント
R5 9月14日(日) 4時間耐久レース
R6 10月12日(日) スプリント
R7 11月16日(日) 2時間耐久レース
ポイントですが、方針は、前年と変わっていません。
変更点としては、以下3点。
・スプリントが、エキスパート、オープン1クラス、2クラスの
3クラスにおいて、ポイントを付与する。
・ビギナー耐久は対象外としますが、スプリントは1~3位
までポイント付与する。
また、
スプリントでのビギナークラスが、先の3クラスのいずれかと
混走になった場合、ポイント付与の対象とする。
・いままでスタッフ参加の場合、章典外でポイント付与無し
でしたが、ポイント付与対象とします。
では、以下、ポイント付与方針~。
・カートが好きである事。
参戦数が多い方がポイント溜まる。
参戦数が多い方が上位と認定する。
ようにしています。
・巧い事。
T.T.や予選でも1番になる事は、巧い証ですから、
それにもポイントをつけてます。
・速い事。
やっぱ速いって事はエライんです。
なので、ほぼイコールコンデションである1大会中、
1番時計を記録した人にもポイント付与しています。
・耐久について
本人の実力以上のポイント(ファステストポイント等)が
付与されたりする事もありますが、
そういう人間関係も含め、このポイント制度は評価する形
になっていますw。
・その他
台数少ないとポイントが少ししか入らないというケースも
ありますが、それは参加人数が多い中で勝つ事の方が、
よりエライという考え方に基づきます。
以下、ポイント付与規則~。
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どもGOKです。
さて、こちらで、紹介してた
仙台ハイランド系3チームの
RKF2008合同反省会ですが、
3チームの敗因や、
今後のレンタルカートフェスの行方等について、
話し合いが行われました。
(ほんと、ただ飲んでただけぢゃないんですよw)
特に議題としたのは、レンタルクラスの行方です。
結果を見ても判るように、
上位は特定コースの車両に集中しています。
マシンとしては、エンジンに手を入れる事はレギュ上できませんので、大方の予想通り、各エントラント、燃費計算が重要な鍵を握ってたというのが、結果に反映されてると思います。
マシントラブル、ペナルティやコースオフ等のヒューマンミス、クラッシュ等の事故がなければ、後は、腕と燃費って感じになるんですが、今回の大会、燃費の要素が激しく大きかったように思います。
で、入賞チームの殆どが、ホース延長によるリザーバータンクならぬリザーバーホースシステム(そんな言葉あるんかw。)を採用してました。かなり長くて太かったすね(^^;イヤンw.
毎回2リッターの給油で、ウチは1回GAS給油減らせるのかどうなのか非常に微妙な感じだったので、このシステムがあれば、燃費計算上かなり優位になったこと間違いありません。
それがズルい~と言ってるワケでは、ありません。
むしろ、よく考えたな~という感じです。
最初の給油時、燃料タンクは空にしなければなりませんが、ホース内燃料を抜く規定はありませんので、これはズルでもなんでもなく、正当なマシン作りの結果なんですよね。
それだけ、燃費を含めたテストも行い知恵を絞ってマシンを作りあげたという事になるかと思います。
それが、モータースポーツであることは間違いありません。
これは、議論に参加した各位の賛同を得ています。(だよね?)
さて、そこで、問題になったのは、
マシンを作りこんだコースやチームが上位を独占するという結果は、レンタルクラスにおいて、なんか違うんぢゃないの?
それってどうなの?って事でした。
レンタルクラスの基本理念は、各レンタル施設に通うレンタラーの
ヒューマンファクターの競技会であると思うんですよね。
だから、レンタルクラスのマシンは、各コースでレンタルに使用して
いるものが基本で、エンジンはもちろん吸排気系はノーマルとし、
限りなくマシン面では、イコールコンディションとするような
マシンレギュとなっているんだと思います。
しかしながら、やはり勝ちたいという意識が働くと、
マシンとして優位性を持った方が、勝利への近道ですから、
マシンいじれるとこはいじっちゃえ!
となるのは自然の流れなのでしょう。
かくいう、我々もコースに合わせたスプロケを想定して、
変更等してますからね。
コースが用意した純粋レンタルマシンで参戦してるところから見れば、それも延長給油ホースと大差ないマシン作りという事になるかと思います。
となると、マシンいじったりしない純粋レンタラーは、
どんだけ、コース側が、RKFに取り組むか?
という違いが、順位に反映されていってしまう図式が
出来あがってしまいます。
純粋にドライバー技量の協議会にはならない。
各コースの精鋭が集いしRKF
どこが勝ってもおかしくない状況
そうなるために、できるだけイコールコンディションのマシンを!
その為のレギュを!
となってもやっぱり、いじれるとこがあれば、いじっちゃうのが心情。
でもレンタルカートって言うのは、マシンいじってナンボって世界じゃないと思うんですよね。
そこで、イコールコンディションにするためには?という事で、
議論したワケですが、
大会側がマシン用意するとかは現実的に無利でしょう。
昔の無限カートフェスみたいに、エンジンを大会側が準備して
使用後コース側購入とかも非現実的っつーか、論外だろそんなの。
(よくそんな規定でやったよなと思う)
コース側が準備するとしても、コースによって力の入れようの違いで、差ができてしまうのが現状。
テスト量とかコースによって凄い差があると思います。
…実際、冬は仙台ハイランド冬季休業ですから、RKFについては、
サポートは受けられません。今回はエンジンレンタルだけで、
後は、レギュに合うように、参加チーム自ら準備しています。
また、逆に、エンジンは自分らで準備して、エントリー枠確保と
シャーシレンタルで出場を果たしたチームもあります。
とまぁ、結局、レンタルクラスと言ってもどんなマシン準備するか
って事が、重要なファクターにならざるを得ない実情があるのは、
間違いないんですよね。
でも、そのエントリーするコースによって、
順位決まっちゃうような事があっては、
RKFのレンタルクラスの趣旨に反してしまうと思うんだな。
そこで、今回のレンタルクラスでのイコールコンデション対策として、
議論し、出した最終的なハイランド勢の結論としては、
以下のようなものになりました。
・マシンは、コースもしくは参加者が、準備する。
・準備するマシンは、もちろん大会マシン規定に準じたもの。
・準備されたマシンは、主催者側預かりとし、大会当日、
抽選によって各エントラントに割り振られる。
・大会終了後、マシンは準備したところに返却される。
どうでしょう?
イコールコンデションにする規定なんだから、どこのマシン使っても一緒でしょ?ワザと遅くなるように作ったり、コースの威信をかけてどこにも負けないマシンを作るとかあるかもしれないけど、どこにどのマシンが当たるか判りませんから手抜いたりはしないでしょう?(希望w。)
基本的にマシンをいじる事に楽しみを覚えるというなら、
それは、やっぱり、上位カテゴリーであるスーパーレンタルクラスに
エントリーするべきじゃないかと。
あ、今思ったけど、レンタルクラスでもエクステリア、カラーリングは、懲りたいというチームもあると思うので、バンパー類は、参加者側で任意に準備したものに着けかえるとかはどうでしょう。
コース側から主催者側に提供するマシンは、シャーシとエンジン。
参加者側で、シート、スポイラー系、を準備するとか・・・
形状違いで意外とてこずったりするんだけど、やりようはありそう。
まぁ、そんな感じのお話あいで、とりあえず、カートは抽選!案を
仙台ハイランド案として提案しました。>69さんヨロシクです。
あ、2ストと4ストの差という問題もありますが、
2スト将来的になくなるだろなって事で議題には上りませんでした。
ハイランドも2スト営業無くなっちゃったし・・・^^;
さて、ここから、自分の思いですが、レンタルカートって、
お気楽お手軽モータースポーツの位置付けで、
あり続けなければならないとワタシは思います。
さらに誤解を招くかもしれませんが、
正直言って、レンタルカートはモータスポーツの底辺と
ワタシは考えていません。
マシンいじって速くする、マシン差で他より有利に立つ
というファクターが入ってきて、初めてモータースポーツの底辺に
なってくるのかな。
マイカートレースとかRKFでいうところのスーパーレンタルカート
クラスとかね。
レンタルカートは、漏れは、アミューズメントの頂点、
家庭用レースゲームとかアーケード系レースゲームの頂点に
君臨するものだと思うんです。君臨てw。
つまり、勝ったり負けたりして楽しむのが、基本。
あくまでもゴッコなんですよね。
でも、実際身体を動かしてマシンを走らせるのですから、
そういう身体を使った技術という点で、うまい下手は、
表れてくるんですね。
それが、レンタルカートです。
あくまで、マシンを走らせる技術的な差を競いたい。
探求したい。それがレンタラーなんだと思います。
それが、お気楽に出来るのが、レンタルカートなんです。
レンタルカートの世界にいる純粋レンタラーは、
マシン差による優劣は認めません。たぶん。
ボウリングでレーンの違いで優劣決まったら
納得できますか?なんだそりゃでしょう。
ボウリングでは、会場側主催の大会なんかだと
レーンチェンジとかやって、イコール保ちますよね。
サッカーにしたってサイド変えますよね。
そういう感覚です。
だから、レンタルカートはモータースポーツの世界とは
ちょっと違う。そういう事です。
モータースポーツの世界の枠にあえてあてはめるとしたならば、
いわば、きっかけの擬似体験カテゴリーでしょうかね。
入門中の入門w。そこから、上に行く人はいけばいい。
という事で、来年のRKFは、もっと純粋レンタラーが楽しめる
レギュになってくれるといいなと思います。
要はレンタルクラスは各コースの大会ではなくて、
レンタラーの大会にして欲しい....と、そう言う事でつ。
↓クリックしてくれると嬉すいらすい↓ρ(^^)b

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どもGOKです。
昨晩は、RKF反省会という事で、
仙台ハイランド系3チームの合同ミーティングがありました。
RKFについての今後の取り組み等
有意義な議論が展開さますた。
集いし精鋭は、
69氏、のんすと氏
カミルトン氏、オーバイン氏、マコ・イズベルグ氏、アナンソ氏、
シェー部長氏、傭兵氏、こん氏、殿下氏、NABE氏、
そしてGOKの総勢12名。
19:00集合で開始された反省会は、
終了午前4:00という長丁場になりました。・
途中リタイアもありましたが、
最後まで最終的に残ったのは、
NABE、マコ、GOK、シェー部長
傭兵氏と殿下氏もいましたが、自爆してました。
有意義な議論内容は、
あ、F1始まるので、後報ってコトで(^^;
ただの飲み会ぢゃないのか( ̄□ ̄;.....とか言わない( ̄∀ ̄;

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どもGOKです。
仙台ハイランド 2008年営業開始です♪
今年は2時間乗り放題が無くなりました。
マシンもPK50での営業はなくなり、
通常レンタル、イベントレースとも4ストの
EXTREME WILD 01(SUBARU EX21)
での営業になります。
料金も新料金体系となります。
気になる料金は、こちら ですが、
30周、50周等のロングレンタルが掲載されてませんので、
下記参照クダサイ。
Bタイプが

Aタイプが

会員になった方が、絶対オトク!!♪
ちなみに、4ストでのコースレコードは、
現在、強藤君になってるようでつヨ。
>英翁氏、のんすと氏、OKA氏。
それから、
イベントレースもクラス分け規定が、変更となりましたので、
要チェキです。
仙台ハイランド レースウェイ
モータースポーツイベントカレンダー
カートランド編
ちなみに、本日は、RKF反省会という事で、
仙台ハイランド系3チームの合同ミーティングがありまふ。
明日は2008F1開幕です!

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どもGOKです。
2008 レンタルカートフェスティバル レンタルクラス参戦記
破章の続きです。
序章1で
>コース上では、クラッシュパッドさえ宙を舞い
>3コーナー先では、
>飛んできたクラッシュパッドとマシンが
>接触寸前の状況もありました。
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